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今年5月,东方园林一纸“史上最凉发债”公告,推倒了一系列多米诺骨牌,并引发公司股价大跌。同时,大股东面临股权质押平仓及流动性危机。值得注意的是,近期公司集中释放系列融资方面的利好,不少机构投资者感叹东方园林“最暗时刻”已经过去。东方园林到底是“雨过天晴”还是“骤雨初歇”?

现货市场情况。5月份,内地甲醇市场重心逐步上移,月底心态略有走空,刚需采购为主;沿海甲醇市场随期货市场区间震荡,波动剧烈,涨多跌少,月末稍有回落。江苏港口与内地价差震荡收窄,尚无套利空间;内外价差先走扩后收窄,当前进口利润空间依然较窄;CFR中国主港与CFR东南亚价差持续走弱,转口套利空间较窄。

高位下加仓意愿不强从调查结果显示的26位投资总监持仓情况看,也能发现近两个月来,乐观的情绪明显升温,这与他们对市场趋势的预判也相呼应。数据表明,目前有20位投资总监所管理的偏股型基金(或资管产品)的平均股票仓位在八成及八成以上,占比约77%,其中6位的持股仓位超过了9成,占比23.07%。而上一期调查,只有不足三成的投资总监所管理的偏股型基金持股仓位在八成以上,大部分持仓在六成到八成之间。对比可发现,很多偏股型基金在春节后选择了一定程度的加仓,因为目前持股仓位在六成到八成之间的投资总监只有5位,占比不足20%。另有1位表示仓位低于五成,持股五到六成之间的则为零。

数据来源:Wind、国都期货研究所(三)港口及内地库存情况5月份,进口货源到港量增加,集中排队卸货,下游工厂库存得以累积。相比而言,华南地区需求相对稳定,货源偏紧,价格较高,因此,抵达至华东地区的船货常有改港卸货至华南的现象。截止5月29日,港口总库存81.80万吨,当月增5.02万吨,虽处于年内中低位水平,但大幅高于往年同期37.20万吨。6月份,伊朗及非伊朗货源仍源源不断,库存压力犹存,去库节奏不甚乐观。

首先介绍一下巴中关系研究中心,我们一直在加强能力建设,如何能够更加以协同的方式加强中巴之间的创新政策建立以及创新协同,我们希望能够通过研究中心的方式能够加强国际上的合作,我们每年都有大学交流项目,此外我们今年也会有很多的研究项目要结束,今年有一个很重要的研究项目可以出成果。我们在全球各地也有很多多边的合作项目,首先说一下巴西产业正在面临的数字化转型的挑战,先给大家说说背景知识。我们2018年做了一个调研,巴西各个工业企业主要是由四代数字转型,第一代数字技术是有一个特定目的的数字技术,比如CAD、财会技术等等。第二代是更精简的生产过程,比如说半自动化等等。第三代就是一个更加整合的生产流程,包括数字技术把所有的商业和工业功能整合起来。第四代就是更加智能的生产过程,比如说大数据、AI等等。我们现在发现从上世纪90年代开始我们的整个生产和运营流程因为有了数字技术就变得更加整合和更加智能化了,我们希望能够通过技术以及更加先进的设备达到运营和工业生产的卓越性。很重要的一点就是这些企业是能够掌握这些数字技术的,但是现在我们从第三代向第四代数字技术进行转型,当中就有一个断层的问题,我们在这个表上会发现第三代数字技术其实是带来了很多经济上的益处,但是现在我们要转型到第四代,我们问一问自己在这个曲线上到底处于哪一个阶段,我们认为数字转型是一个颠覆,因为它逼迫我们在商业运作过程当中要改变我们的工作方式,互联互通、AI等等都要求我们在商业战略方面要进行转型。还有就是和客户的关系、互动方面,还有企业组织架构重组方面、价值链重组方面,这些都是你要去重新思考的。因为这些数字高新技术会让你重新思考。

比亚迪执着地认为应该改变这种政策。王传福希望能够把燃油补贴取消或者逐年减少,而提高电动车的运营补贴,这样公交公司买车的时候才会有积极性。显然他这种反向输出政府的工作是成功的。“别人没有想到,但比亚迪遇到了这样的问题,就给中央建议。中央觉得有道理,就采纳了。”

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